Законодательная реформа: новые возможности для самозанятых таксистов
В России начинают действовать обновлённые правила, которые существенно меняют ландшафт работы таксистов на иностранных автомобилях. Ключевая новация — самозанятые водители теперь могут официально продолжать работу на своих иностранных машинах благодаря введённой льготной квоте, несмотря на курс государства на поддержку российского автопрома.
Суть изменений заключается в введении Федерального закона № 580-ФЗ, который предписывает с марта 2026 года использовать для такси автомобили, прошедшие процедуру локализации (несущие российские комплектующие и сборку). Но для самозанятых сделано исключение: специальная квота до 25% регионального парка такси позволит им возить пассажиров на уже имеющихся иномарках вплоть до января 2033 года. При этом каждый регион будет формировать конкурс для отбора таких автомобилей, а владельцы должны работать только на собственной машине и минимум полгода владеть ею.
Кому доступна льгота и какие условия нужно выполнить
- Кто может воспользоваться: Преимущество предоставляется самозанятым водителям (не ИП, не юридическим лицам), официально зарегистрированным в системе «Налог на профессиональный доход».
- Критерии к автомобилю: Машина должна принадлежать водителю более шести месяцев, использоваться только владельцем, а её регистрация в такси проходит по итогам регионального конкурса в рамках выделенной квоты.
- Где работать: Разрешение выдают по месту фактической деятельности, что сделает работу мобильной и удобной, особенно для тех, кто проживает в одном регионе, а работает — в другом.
Кроме того, если автомобиль исключён из реестра по квоте (продан, разбит, страховка просрочена), заново включить его нельзя — понадобится уже локализованный транспорт.
Безопасность и права пассажиров: ужесточение контроля перевозки детей
Вместе с техническими требованиями появились уточнения по перевозке юных пассажиров. По заказу клиента водитель обязан предоставить сертифицированное детское кресло подходящего типа, причём для каждого ребёнка нужен отдельный удерживающий элемент. Заказчики при бронировании должны предупреждать агрегатора о наличии детей, а агрегатор обязан подбирать водителя с необходимым автокреслом. Классические требования ПДД по детской перевозке сохраняются — до 7 лет исключительно в удерживающих устройствах, старше — по расположению и пристёгнутым ремням.
Таким образом, новые правила призваны сохранить баланс между поддержкой отечественных производителей, жизненными интересами таксистов и безопасностью пассажиров, давая самозанятым шанс продолжать любимое дело, а клиентам — дополнительные гарантии комфорта и защиты.
