Каспийский забег
По Срединному коридору
Хотя основную выгоду от развития транзита в обход территории России получают поставщики из Китая, в обратную сторону интерес также есть. Это подтверждает отправка поезда из Турции, который проследовал через Казахстан до границы с Китаем.
О прибытии на станцию Алтынколь состава из пятидесяти сорокафутовых контейнеров сообщили в нацкомпании «Казахстанские железные дороги» (КТЖ). Стартовал он в турецком Измире и с перевалкой через Каспийское море совершил первую поставку в этом направлении и в коммерческом объеме.
Прежде поезда уже испытывали южную ветку «Срединного коридора» для отработки быстрого оформления таможенных процедур, но это был всё же путь с востока на запад. Теперь же обкатан потенциальный путь из Европы в Китай, минуя Россию.
При этом заявленное в КТЖ время пути по территории Казахстана составило три с половиной дня (из порта Актау до границы с Китаем), тогда как несколько лет назад на такую операцию могло уйти до недели. Свою роль сыграло строительство новых железных дорог за счёт китайских кредитов.
Пока объем текущей отправки через Каспий несопоставим с Северным маршрутом из России, однако в Астане, Баку и Пекине работают над этим, строя суда и расширяя порты. А значит, и затраты там точно постараются окупить.
#Казахстан #СредняяАзия #Турция
@rybar_stan — о цене свободы для Средней Азии
