В связи с публикацией в ряде информационных ресурсов обращения относительно защиты участков горных дорог от камнепадов сообщаем следующее.
Камнепады — это разновидность опасных природных явлений, которые сложно поддаются прогнозированию и профилактике. Мониторинг и принятие превентивных мер по опасным природным явлениям обеспечивают специализированные службы МЧС, имеющие допуск к проведению работ на высоте со спецоборудованием.
В границах полос отвода дорог республиканского значения мониторинг также осуществляют дорожные службы, которые организовывают принудительные спуски, оборку склонов, установку предупреждающих дорожных знаков и запрет остановки автомобилей в опасной зоне.
За последние годы работы по принудительному спуску неустойчивых скальных массивов были проведены на автодорогах:
«Буйнакск - Гимры - Чирката» (Временный поселок — Ахульго)
«Махачкала - Буйнакск - Леваши — Гуниб» (км 134 и 149, Гунибский район)
«Гунибское шоссе - Вантляшевский перевал» (км 52, Шамильский район)
«Муни - Агвали» (км 25–26, Цумадинский район)
«Гуниб - Цуриб» (км 3, Гунибский район).
Неоднократно аналогичные работы проводились и на автодорогах:
«Махачкала - Буйнакск - Леваши - Гуниб» (км 3, 4, 6 — Буйнакский перевал)с привлечением горно-спасательной службы МЧС,
«Агвали - Шаури - Кидеро» (км 2 в Цумадинском районе) и на многих других участках.
Кроме того, профилактические работы по оборке и принудительным спускам неустойчивых участков проводятся комплексно в рамках работ по реконструкции дорог.
В текущем году запланирована разработка проектно-сметной документации по защите и укреплению верхового откоса на участке км 6 автодороги "Махачкала - Буйнакск - Леваши - Гуниб на Буйнакском перевале с проведением укрепительных работ.
Камнепады и скальные обвалы не всегда поддаются мониторингу, и часто возникают из-за выветривания и эрозии горных пород и скальных грунтов в результате переувлажнения во время выпадения интенсивных осадков. При этом зачастую зона отрыва обвальных и оползневых масс находится на расстоянии свыше 50 м за пределами границ полосы отвода дороги.
В 2022-2023 г.г. специализированными организациями проведены обследования локальных участков, подверженных камнепадам. В том числе был изучен участок "Махачкала - Буйнакск - Леваши - Гуниб" на Буйнакском перевале. По результатам обследования участка и вариантной проработки технических решений, ориентировочная стоимость работ по защите участка протяженностью до 200 метров дропировкой или удерживающей сеткой до 200 метров составила в пределах 50-80 млн руб., где основная часть - стоимость материалов.
Сеточное ограждение, как правило, применяется на опасных участках горных дорог с высокой среднесуточной интенсивностью движения транспорта и высоких технических категорий. Однако в Дагестане на горную местность в основном приходятся дороги IV, V категории (средняя или низкая среднесуточная загрузка).
Также следует отметить, что в большинстве случаев отрыв горных пород происходит на высоте от 50 м за пределами границ полосы отвода дороги на верховом откосе и большими массами, что обусловлено большой крутизной склонов и делает практически бесполезными мероприятия по защите откосов.
О трагическом происшествии на дороге «Агвали — Шаури — Кидеро»:
Гибель механизатора произошла по причине неконтролируемого внезапного обвала крупных блочных скальных пород прилегающего склона с тектоническим разломом. При обследовании установлено, что на расстоянии более 100 метров за пределами границ полосы отвода дороги была скрытая трещина, и произошёл сдвиг скальных блочных массивов большого объёма.
Подчеркнем, что безопасность граждан остаётся приоритетом. Работы по мониторингу, предупреждению и минимизации рисков будут продолжены с учетом приоритетов безопасности участников дорожного движения.
